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Carreteras locales

AEC reclama más inversión pública para la conservación de carreteras locales

24 de Abril de 2018
Juan Lazcano, presidente de la Confederación Nacional de la Construcción.

Juan Lazcano, presidente de la Confederación Nacional de la Construcción.

El presidente de la Asociación Española de Carreteras (AEC), Juan Francisco Lazcano, ha reclamado un "impulso" de la inversión pública ante el déficit de conservación y mantenimiento de la red de carreteras española.

Lazcano ha asegurado a que ese mayor esfuerzo de inversión para devolver a las carreteras su estado de seguridad y comodidad se producirá cuando las administraciones públicas puedan obtener ingresos a través de una "tasa por uso", aunque reconoce que eso "muchas veces no se entiende políticamente".

Lazcano ha inaugurado en Valencia, junto al presidente de la Diputación de Valencia, Jorge Rodríguez, la vigesimocuarta edición del Symposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local (Vyodeal), organizado por la AEC y promovido por la Corporación provincial.

Según el presidente de la AEC, en España todas las carreteras, tanto de la red estatal como de la autonómica, provincial y local, tienen un déficit de conservación y mantenimiento, que "deviene de la crisis y la falta de inversión pública", y se estima en 6.600 millones de euros.

Según Lazcano, las administraciones tienen conciencia de la necesidad de esa mayor inversión pero si en la sociedad queremos políticas de bienestar y que aumenten los gastos de sanidad, dependencia o educación, "la inversión pública va a ser la hermana pobre de todas esas necesidades de gasto público".

"Una de dos, o hay un aumento de los impuestos para invertir, lo cual a ninguno nos agradaría, o el que usa paga y el que contamina paga", ha afirmado el presidente de AEC, quien ha considerado que esto es "de sentido común. Tarde o temprano tendremos que ir asimilándolo en nuestro ADN", ha añadido.

De otra forma "no mantendremos nuestras infraestructuras y no las podremos tener en estado de revista", ha asegurado Lazcano, para quien las carreteras deben ser proyectadas y construidas "pensando en una conservación fácil, buena y económica".

A su juicio, debería haber una tasa por uso de la red de alta capacidad, formada por autopistas y autovías, y donde las autopistas de peaje, libres de peaje o por disponibilidad, o los peajes en sombra, "deberían ordenarse y gestionarse de la misma manera".

"Hay que invertir para poner las carreteras en estado cero de conservación", ha afirmado Lazcano, quien ha agregado que no se puede decir que las carreteras españolas no sean seguras, ya que la seguridad vial en los últimos años "ha cambiado mucho" y ha descendido el número de accidentes.

Según un estudio de la AEC, con una inversión de 730 millones de euros en tres años "se podría dar un vuelco al tema de la seguridad vial en las carreteras convencionales, con actuaciones de pequeño coste sobre los márgenes, las intersecciones o la señalización".

También haciendo en algunas de ellas tramos dos más uno, vías con dos carriles independientes separados por una mediana que se va adentrando en una u otra vía, dejando un segundo carril para adelantar que se va turnando en un sentido o en otro.
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