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Plan estratégico para la industria de automoción

La fabricación de vehículos en España cae un 4% en el primer trimestre

23 de Abril de 2018
Las ventas de  coches usados suben un 30,7% en el primer trimestre

Por último, el mercado europeo se ha estancado en este primer trimestre del año (+0,7% respecto al enero-marzo de 2017).

La producción española de vehículos alcanzó 770.296 unidades durante el primer trimestre del año, cantidad que supuso un descenso del 4,2% en comparación con el mismo periodo de pasado año. En marzo se fabricaron en España 262.607 vehículos, un 14,3% menos que en el mismo mes de 2017, según datos de ANFAC.

Este notable descenso de la producción se explica por varios factores. En un primer lugar, hay que tener en cuenta que la festividad de Semana Santa se ha celebrado este año en marzo, mientras que en 2017 cayó en abril.

Por otro lado, el continuo retroceso del mercado británico, que acumula 12 meses seguidos de descensos en las matriculaciones, afecta especialmente a las plantas españolas, donde se fabrican varios modelos en exclusiva para para ese país.

Por último, el mercado europeo se ha estancado en este primer trimestre del año (+0,7% respecto al enero-marzo de 2017) y ha bajado en marzo un 5,3%, el primer retroceso para ese mes desde 2014.

El cierre en negativo de la producción de vehículos de este primer trimestre de 2018 se suma a la caída del 1,5% con que acabó el año 2017. En un entorno globalizado como en el que se mueve nuestra industria fabricante de vehículos, que exporta el 85% de su producción, España ha de mantener su competitividad si queremos seguir como octavo productor mundial. Desde ANFAC, instan al Gobierno, a las formaciones políticas y a las organizaciones sociales a crear un plan estratégico de automoción.

El sector afronta un cambio tecnológico sin precedentes: digitalización, conectividad, electrificación, conducción autónoma… un nuevo modelo de movilidad que ha de afrontarse con un Plan Estratégico de la Automoción, con ayudas a las inversiones productivas y que potencie la movilidad sostenible e inteligente. En suma, es necesario un Plan para que la transición hacia el nuevo modelo de movilidad sea rentable para nuestro país y sigamos manteniendo los centros productivos y el empleo.

Por su parte, la producción de vehículos en España en marzo bajó un 14,3% en comparación con el mismo mes de 2017, hasta 262.607 vehículos, ha informado la patronal de fabricantes de vehículos Anfac.

Por tipo de vehículo, en marzo se produjeron 211.595 turismos, un 14,8% menos que en igual período de un año antes; y en el trimestre 607.355, un 5,9% menos en tasa interanual. En el caso de los comerciales e industriales, éstos ascendieron a 46.797 unidades en marzo, un 10,2% menos; mientras que en los tres primeros meses llegó a 149.734, un 3% más.

Anfac también ha informado de los datos relativos a la exportación de vehículos en marzo, mes en el que salieron de las factorías españolas 214.054 vehículos, un 14,1% menos. En el acumulado de los tres primeros meses del año se vendieron al exterior 620.705 unidades, lo que supuso una caída del 4,3% en tasa interanual.

El tipo de vehículo más exportado en marzo fue el turismo, con 178.545 unidades, un 13,1% menos que un año antes. Hasta marzo, las ventas al exterior de turismos alcanzaron las 504.115 unidades, un 5,4% menos. Para los fabricantes las razones que explican el descenso de las exportaciones son las "mismas" que las de la producción.

Sobre este punto, han destacado que los envíos hacia el mercado alemán, el más importante para los vehículos fabricados en España, retrocedieron en marzo un 10,3%. Por su parte, las exportaciones hacia Turquía, el primer destino de vehículos españoles fuera de la Unión Europea, se redujeron el pasado mes un 6,3%.
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