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Concesionarios de vehículos

Soluciones integrales para abordar la movilidad y calidad del aire

18 de Mayo de 2017
Concesionarios de vehículos

Concesionarios de vehículos

El sector de la distribución y reparación de vehículos ha pedido que “se enfoquen los problemas de movilidad y calidad del aire en los núcleos urbanos buscando soluciones integrales”. Así ha quedado patente durante la VI Jornada de Automoción de Barcelona, celebrada en el marco de Automobile Barcelona e impulsada conjuntamente por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), por la Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem), con el apoyo de Esade Alumni, el Colegio Oficial de Gestores Administrativos de Cataluña, así como con el de CaixaBank Consumer Finance.

Las patronales Faconauto y Fecavem destacaron que el sector también apuesta por “un modelo de automoción sostenible, eficiente, seguro y respetuoso con el medio ambiente”. Sin embargo, añadieron que “las Administraciones, de la mano de los sectores implicados, deberían abordar los problemas de movilidad y de calidad del aire en las grandes ciudades desde una óptica integral, en la que además el vehículo privado tendrá un papel destacado”.

En este sentido, recordaron que, por su capilaridad, el vehículo privado es el único o principal enlace con las poblaciones alejadas de las grandes urbes, por lo que afecta de forma “muy negativa cualquier medida que limite su uso”.

Ambas organizaciones subrayaron que el sector de la automoción en su conjunto apuesta por “motores movidos con combustibles alternativos” y que “elementos como el vehículo autónomo o la conectividad coche-infraestructura serán esenciales para mejorar la eficiencia y la racionalidad en la movilidad urbana e interurbana”.

Según explicaron Faconauto y Fecavem, esta apuesta del sector ha de complementarse con otras medidas, como un “cambio de fiscalidad que propicie la circulación de vehículos con más exigencias medioambientales; repensar los protocolos de actuación ante episodios de alta contaminación, permitiendo la circulación de modelos menos contaminantes e incentivando en tales casos la economía colaborativa (car-sharing) o potenciar el transporte público y el transporte de empresa”.

Renovación y combustibles alternativos
Sin embargo, consideran que las dos medidas urgentes por donde pasa la mejora de la movilidad son la renovación del parque automovilístico y el apoyo de las administraciones públicas a la implantación de vehículos movidos con combustibles alternativos.

En este sentido, ambas organizaciones empresariales reiteraron “la preocupante edad media de nuestro parque automovilístico, un problema que, lejos de solucionarse, irá a peor, con cerca de un 70% de los coches teniendo más de 10 años en 2020”.

Indicaron que, por el contrario, la evolución de los vehículos de combustibles alternativos “no tendrá en los próximos años el desarrollo esperado”; ya que, según estimaciones de la consultora MSI, “en 2020 sólo supondrán el 3,6% de las matriculaciones totales”. Por ello, las patronales estiman que es “clave e imprescindible que el Gobierno sea más ambicioso, tanto en el presupuesto como en la duración y la intensidad de la renovación del parque, apostando por las nuevas tecnologías, desde los motores de combustión interna optimizados, los combustibles alternativos y hasta los motores eléctricos”.

A este respecto, hay que destacar que las dos organizaciones han respaldado la propuesta para eliminar el IVA a los vehículos eléctricos que la patronal de los fabricantes Anfac ha hecho llegar recientemente a la Comisión Europea.
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